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美国国务卿布林肯近日访华，与中国外长王毅就增加中美直飞航班达成共识。这是自我国2022年底疫情防控放开以来，国际航班逐渐恢复的一个积极信号。然而，从目前的数据来看，中美航班的恢复情况仍然不尽如人意。与其他国家相比，中美航班的恢复情况更像是受到地缘政治的影响。
#中美航班恢复率远低于其他国家 根据航班管家2023年第24周（6.12-6.18）的民航运行简报数据，我国国际航班的总体恢复率已经达到40%。这意味着我国与其他国家之间的通航水平已经恢复到了疫情前的四成。然而，这个数据并不能反映出各个国家之间的差异。
从简报数据可以看出，亚洲和欧洲国家的航班恢复率普遍较高，有些甚至超过了50%。例如，新加坡、韩国、马来西亚等亚洲国家的航班恢复率都在40%以上；澳大利亚、英国等欧洲国家的航班恢复率都在50%以上，其中英国更是高达85%。
而中美两大国之间的航班恢复率却只有6%，是所有国家中最低的。在疫情前，每周中美之间有超过300个直飞航班。而现在，中美之间每周只有24个往返航班，其中中国和美国各有12个。这相当于只恢复了疫情前的十分之一。
自从2023年2月3日美国三大航司恢复了中美直飞后，近半年来，中美之间的航班量只从每周12个增加到了每周24个，增长速度非常缓慢。由于航班的稀缺性，中美直飞的机票价格也一直居高不下。疫情后的机票价格是疫情前的两到三倍，给想要出境游的游客带来了很大的困难。
#美国对中国采取限制措施，影响出境游市场 根据航班管家2023年5月的全球民航复苏趋势报告，美国对主要欧洲国家如法国、英国、德国等的航班恢复率都在95%左右，基本上达到了疫情前的水平。这说明美国对欧洲市场非常重视，并且采取了积极措施来促进通航。
然而，美国对中国却采取了限制性措施，导致中美之间的通航水平远低于其他国家。根据美国官方的最新统计数据，美国民航复苏最慢的是太平洋航线。在太平洋航线上，日本的航班恢复率已经达到了78%，而中国的航班恢复率却只有5.3%。在国际航线恢复火热的情况下，中美航班却仍旧“止步不前”。
这与中美之间的地缘政治关系密不可分。中美关系一直处于紧张和博弈的状态，美国对中国进行了全方位的打压和遏制。限制中国游客入境是美国的一种策略，旨在削弱中国的经济和影响力。这导致了中美之间的航班陷入了僵局。
目前，我国与东南亚、中东和东亚等国家的出境游市场正在稳步恢复，但与以美国为代表的西方国家的出境游市场却进展缓慢。作为一个影响力大国，美国对中国的限制也影响了其他西方国家对中国的态度。因此，中美航班的复苏才是出境游市场真正复苏的标志。搜狐旅游将持续关注出境游市场的动态。
