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江铃驭胜S330，好看性能强更打动人心，让我们一起来了解一下吧。
驭胜S330来自一款超级科幻的概念SUV，外观最大程度上保持了概念车原有的风格，线条简洁动感，上扬的腰线、悬浮式车顶、大嘴、靓丽的双眸甚至双“C”字型的日间行车灯，整车的设计感都很好。
相比科幻的外观，驭胜S330的内饰设计就显得有些过于“规矩”，横平竖直的线条十分的硬朗，可是也显得有一些木讷，但是显然设计师也不希望这种横平竖直影响到外观的超前科幻，于是为了尽可能的保持科幻的本色，除了“双跳灯”和无钥匙启动用了实体按键，剩下的所有功能都实现了触控，甚至是车身稳定系统的开关。
这样的做法一定具有两面性，一方面来说这些发着蓝光和橙光的触摸按键让原本沉寂的内饰氛围变得活泼了许多，而且触控的反应也很快，使用起来没什么迟滞；但是从另一方面来说，行驶过程中触摸键确实不太好找，而且在我不经意间总会莫名其妙的关掉车身稳定系统。
车厢内其余的装备其实都还不错，比如自动大灯、自动防炫目内后视镜、全景影像、胎压监测、前排座椅加热、大尺寸的全景天窗都很实用，甚至惊喜之处还配备了无线充电模块，这对于数码达人来说可是充满惊喜，后排除了有出风口，也贴心的配置了12V电源接口，可以方便的连接各样的车内电器。
在储物空间上，驭胜S330的行李厢可以放入一个大尺寸的托运箱和两个登机箱，其余的储物格也十分的实用，除非对空间有特别的苛求，否则不会有什么问题。乘坐空间也同样，身高172厘米的体验者分别乘坐与前后排，头部和腿部都有十分不错的表现。
在动力上驭胜S330使用了一台1.5升涡轮增压发动机并且匹配了一台6速手自一体变速器，虽然在数据上相对比较抢眼，但是实际的驾驶感受却相对有一些后劲不足，发动机的动力没有很强烈的输出区间，变速器在换挡时的响应还是略有顿挫，尤其是在低速挡位的切换。
在性能测试上，也进一步应征了我的感受，全力加速起步，前轮会有稍稍的打滑，但是车身的姿态很稳健，不过整个加速过程并没有太过于强烈的加速感，最高G值仅为0.42g，而且中途换挡的响应也稍慢，最终零到百公里的加速时间为11.98秒，相比亮眼的动力数据来说，这样的加速时间有一些慢。
驭胜S330可以称得上是江铃六年磨一剑的力作，外观设计优异，乘坐空间和配置也让人眼前一亮，如果能够让动力系统的传输效率更加高效，一定会让这台车的表现更好上一个层次的。
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